420*101*40 مللي متر دوار الفرامل من السيراميك الكربوني

• لطالما شكلت دوارات المكابح المصنوعة من السيراميك-والكربون كبيرة الحجم تحديًا تقنيًا في الصناعة: في حين أن توسيع القطر والسمك يمكن نظريًا أن يعزز عزم دوران المكابح والقدرة الحرارية، فإن عمليات التصنيع التقليدية غالبًا ما تعاني من الكثافة الموحدة والضغط الداخلي المتبقي والتحكم في التشوه الحراري على الأقراص السميكة كبيرة الحجم-. تعاني العديد من الدوارات المصنوعة من السيراميك الكربوني-كبيرة الحجم-من تشقق الحواف قبل الأوان، وتصفيح الطبقات البينية، والتآكل غير المتساوي تحت الأحمال الثقيلة المستمرة، مما يؤدي إلى الفشل في تقديم الأداء الذي تعد به أبعادها.
• لدينا 420*101*تم تطوير دوار الفرامل المصنوع من السيراميك الكربوني مقاس 40 مم خصيصًا لمعالجة نقاط الألم الهندسية هذه. تم تصميمه حول المعلمات الأساسية الثلاثة للقطر الفعال 420 مم، وسطح الاحتكاك بعرض 101 مم، وجسم القرص بسمك 40 مم، وقد قمنا بتحسين صياغة المواد وهيكل نسج الألياف وعملية التلبيد لظروف التحميل - الثقيلة، مما يوفر -حل دوار كبير الحجم عالي الموثوقية لسباقات التحمل الاحترافية، وبناء قوة حصانية عالية-1000 حصان + وسيارات الدفع الرباعي الثقيلة- ذات الأداء العالي.

لا يأتي أداء دوّار الفرامل-الكبير الحجم من مجرد تجميع الأبعاد. كل معلمة من هذا 420 *101*تتم معايرة الدوار مقاس 40 مم استنادًا إلى ميكانيكا الكبح والديناميكا الحرارية، مما يشكل نظامًا مطابقًا بدلاً من مؤشرات الحجم المنعزلة.

■ قطر الكبح الفعال 420 مم

قمنا بتعيين قطر الاحتكاك الفعال على 420 مم بناءً على متطلبات نسبة الرافعة المالية لفرملة المركبات الثقيلة. بالنسبة للمركبات التي يبلغ وزنها الفارغ أكثر من 1.8 طن أو يتجاوز إنتاج الطاقة 1000 حصان، تتطلب الدوارات التقليدية مقاس 380-400 مم قوة تثبيت فرجار أعلى لتحقيق عزم دوران مكافئ للكبح، مما لا يزيد فقط من متطلبات صلابة الدواسة، ولكنه يزيد أيضًا من ضغط الوحدة على سطح الاحتكاك ويسرع التآكل.

يعمل القطر البالغ 420 مم على تمديد ذراع قوة الكبح بنسبة 5-10% مقارنة بالدوارات ذات الحجم الكبير-، مما يحقق إنتاج عزم دوران أعلى للكبح تحت نفس قوة تثبيت الفرجار. كما أنه يعمل على توسيع منطقة تبديد الحرارة، مما يؤدي إلى تشتيت الحرارة الناتجة عن الكبح الفردي على سطح أكبر، مما يخفض معدل ارتفاع درجة الحرارة لكل دورة كبح.

■ عرض سطح الاحتكاك 101 ملم

لا يعد هذا العرض تصميمًا كبيرًا للتسويق، ولكنه يتطابق تمامًا مع منطقة اللوحة الفعالة للمكبس-المكبس من الدرجة 8-و10-ماسك المكبس. لقد وجدنا أن العديد من الدوارات كبيرة الحجم المتوفرة في السوق تستخدم سطح احتكاك واسع للغاية يتجاوز نطاق التلامس الفعلي لوسادة الفرامل. لا تضيف منطقة الحافة غير الملبوسة وزنًا غير نوابض عديم الفائدة فحسب، بل تشكل أيضًا اختلافًا في التدرج في درجة الحرارة بين مناطق التلامس وعدم التلامس، مما يزيد من خطر التشقق الحراري عند الحافة.

يحقق سطح الاحتكاك 101 ملم مطابقة 1:1 مع عرض العمل الفعال لمنصات الفرجار الكبيرة للسباق، مما يضمن مشاركة سطح الاحتكاك بالكامل في العمل بالتساوي. وهذا يزيل الحرارة الزائدة المحلية الناتجة عن التلامس الجزئي، ويتجنب أيضًا هدر المواد وزيادة الوزن من العرض الزائد.

■ جسم قرصي سميك 40 ملم

بالنسبة لسيناريوهات الكبح المستمر الثقيل، يحدد سمك القرص بشكل مباشر سعة التخزين الحراري والصلابة الهيكلية. في ظل ظروف سباقات التحمل، تحتاج الدوارات إلى امتصاص العشرات أو حتى المئات من مدخلات حرارة الكبح الثقيلة على التوالي. سوف تصل الأقراص الرفيعة بسرعة إلى عتبة درجة الحرارة وتتسبب في التلاشي الحراري، كما أنها عرضة للتشوه الحراري واهتزاز الفرامل تحت درجة حرارة عالية.

يعمل جسم القرص بسمك 40 مم على تحسين سعة التخزين الحرارية الإجمالية بشكل كبير، والتي يمكنها امتصاص المزيد من الحرارة أثناء الكبح المستمر والحفاظ على درجة حرارة التشغيل المستقرة. وفي الوقت نفسه، تعمل زيادة السُمك على تحسين الصلابة الشعاعية والمحورية لجسم القرص، ويتم تقليل معدل التشوه الحراري تحت درجة الحرارة المرتفعة بأكثر من 30% مقارنة بالدوارات ذات السمك 36 مم من نفس القطر، مما يؤدي بشكل فعال إلى منع اهتزاز الفرامل عالي السرعة-ويضمن إحساسًا ثابتًا بالدواسة.

تم تطوير عملية تصنيع السيراميك الكربوني C/SiC التقليدية للدوارات ذات الحجم القياسي-. عند تطبيقه على أقراص ذات قطر كبير- بسمك 40 مم، فمن السهل أن تواجه مشكلات مثل كثافة ترشيح السيليكون غير المتساوية والضغط المتبقي الداخلي الكبير وضعف الترابط بين الطبقات. لقد استهدفنا ثلاثة تحسينات أساسية للعملية لهذه المواصفات:

■ نسيج ثلاثي الأبعاد كامل-سمك متكامل

بالنسبة للأقراص السميكة، فإن نسج التصفيح ذو الطبقات العادية سيشكل واجهات بينية واضحة، ويكون التصفيح عرضة للحدوث تحت الصدمة الحرارية المتكررة. نحن نعتمد عملية نسج متكاملة ثلاثية الأبعاد، حيث تمر ألياف الكربون عبر سمك 40 مم بالكامل في اتجاه المحور Z-، لتشكل بنية شبكة ثلاثية الأبعاد-بدون واجهات بينية.

يضمن هذا الهيكل كثافة ألياف موحدة من السطح إلى قلب القرص، كما يتم زيادة قوة القص بين الصفائح بنسبة تزيد عن 40%، مما يؤدي بشكل أساسي إلى القضاء على خطر انفصال الطبقات البينية في ظل استخدام الحمل الثقيل على المدى الطويل-. نقوم أيضًا بضبط زاوية توجيه الألياف عند الحواف الداخلية والخارجية لسطح الاحتكاك لتعزيز مقاومة إجهاد الحافة وتقليل الشقوق الدقيقة الناتجة عن تناوب البرد والحرارة.

■ عملية تسلل السيليكون السائل المتدرج

تتمثل أكبر صعوبة في تصنيع أقراص سيراميك الكربون السميكة في عدم قدرة سائل السيليكون على اختراق قلب القرص بالكامل، مما يؤدي إلى انخفاض كثافة النواة وعدم تناسق الأداء السطحي والداخلي. نحن نستخدم عملية تسلل سيليكون يتم التحكم فيها بدرجة حرارة متدرجة-، والتي تتحكم في معدل التسلل وعمق سائل السيليكون من خلال ارتفاع درجة الحرارة المجزأة والحفاظ على الحرارة، مما يضمن إنتاج كربيد السيليكون بشكل موحد في نطاق سمك كامل يبلغ 40 مم.

بعد التسلل، يتم التحكم في انحراف كثافة جسم القرص من السطح إلى القلب في حدود 2%، وهو أعلى بكثير من معيار الصناعة البالغ 5%. تضمن مصفوفة SiC الموزعة بشكل موحد معامل احتكاك ثابت ومقاومة التآكل عند أعماق مختلفة، وتتجنب توهين الأداء بعد تآكل الطبقة السطحية.

■ ما بعد-علاج تخفيف التوتر بالتلبد

تكون الأقراص السميكة ذات الحجم الكبير- عرضة للضغط المتبقي الكبير بعد التلبيد بدرجة حرارة عالية-، وهو سبب مهم لتشوه القرص والتشقق أثناء الاستخدام. نضيف عملية تلدين منخفضة-طويلة الأمد-لتلين الضغط بعد التلبيد، والتي تحرر ببطء الضغط الداخلي المتبقي لجسم القرص من خلال إجراء تبريد وحفظ الحرارة بشكل مجزأ لمدة 48 ساعة.

بعد معالجة تخفيف الضغط، يتم التحكم في تسطيح جسم القرص في درجة حرارة الغرفة في حدود 0.02 مم، والتشوه الحراري تحت حالة عمل 1400 درجة أقل من 0.05 مم، مما يضمن التشغيل السلس لنظام الكبح تحت الحمل العالي المستمر وتجنب اهتزاز الفرامل الناتج عن التشوه الحراري.

بناءً على المواد والعملية المحسنة، هذا 420101يوفر الدوار مقاس 40 مم أداءً مستقرًا وموثوقًا في ظروف العمل القاسية، وقد تم التحقق من جميع المؤشرات من خلال اختبارات الطاولة وتتبع القياسات الفعلية.

الاستقرار الحراري

• يمكن للدوار أن يحافظ على معامل احتكاك ثابت أثناء التشغيل المستمر-على المدى الطويل عند درجة حرارة 1100-1400 درجة، ويكون معدل توهين معامل الاحتكاك أقل من 5% ضمن نطاق درجة حرارة العمل. في ظل ظروف الكبح الثقيلة للغاية، يمكن أن تصل درجة حرارة السطح القصوى العابرة إلى 1600 درجة دون حدوث أضرار هيكلية مثل الذوبان أو التشقق أو تدهور المصفوفة.
• في المقابل، تبدأ الدوارات المصنوعة من الحديد الزهر عالية الأداء بنفس المواصفات في إظهار تلاشي حراري واضح عندما تتجاوز درجة حرارة السطح 400 درجة، وينخفض ​​معامل الاحتكاك بشكل حاد فوق 600 درجة، وحتى يحدث تشقق حراري. يوفر نطاق درجة حرارة العمل الواسع -ذو الكفاءة العالية لمادة السيراميك الكربوني هامش أمان حراريًا كافيًا لسباقات التحمل والقيادة المستمرة على الطرق الجبلية.

تأثير خفيف الوزن

• على الرغم من القطر الكبير وجسم القرص السميك، فإن الوزن الإجمالي يبلغ 420 قطعة101يمثل الدوار الخزفي الكربوني مقاس 40 مم حوالي 40-50% فقط من الدوار المصنوع من الحديد الزهر بنفس المواصفات. يؤدي التخفيض الكبير في الوزن إلى تقليل الكتلة غير المعلقة بشكل فعال، وتحسين سرعة استجابة نظام التعليق، وتحسين أداء تأريض العجلات أثناء الانعطاف بسرعات عالية- والقيادة على الطرق غير المستوية.
• بالنسبة لمركبات الجنزير، يمكن أن يؤدي تقليل الكتلة غير المعلقة إلى تحسين أداء اللفة بشكل مباشر، ويكون تأثير الوزن الخفيف أكثر وضوحًا من مجرد ترقية مكونات التعليق.

متانة الحياة

• صلابة مصفوفة سيراميك SiC تأتي في المرتبة الثانية بعد الماس، مما يوفر مقاومة ممتازة للتآكل ومقاومة للتآكل. في ظل ظروف القيادة اليومية في الشوارع، يبلغ عمر خدمة هذا الدوار 5-8 أضعاف عمر الدوارات المصنوعة من الحديد الزهر عالية الأداء-، ولن يصدأ حتى في المناطق الساحلية الرطبة، ويكون غبار الفرامل المتولد أثناء الاستخدام صغيرًا للغاية، مما يمكن أن يحافظ على نظافة محور العجلة لفترة طويلة.
• في ظل ظروف السباق، يبلغ عمر الخدمة الخاص بها 3-4 أضعاف عمر دوارات السباق المصنوعة من الحديد الزهر. بالنسبة لفرق سباقات التحمل، فهو يقلل من تكرار استبدال الدوار أثناء الأحداث والتدريب طويل الأمد-، كما يقلل بشكل فعال من تكلفة التشغيل الإجمالية للمركبة.

هذا 420101تم تصميم الدوار مقاس 40 مم للتعديل الاحترافي وسيناريوهات السباق، ويدعم التكيف المخصص للأبعاد الكاملة- لتلبية احتياجات المركبات والفرجار وسيناريوهات الاستخدام المختلفة.

■ التكيف التثبيت

يتطلب الدوار أحجام عجلات مقاس 21-بوصة وأكبر للحصول على تصريح التثبيت. نحن ندعم التخصيص الكامل لجميع معلمات التثبيت، بما في ذلك قطر دائرة الترباس، وحجم التجويف المركزي، وإزاحة المحور، وارتفاع مبيت الجرس، والتي يمكن مطابقتها بسلاسة مع معظم مساميك الفرامل متعددة المكابس من الدرجة المنافسة -في السوق.
قبل التخصيص، سيقوم فريقنا الهندسي بفحص بيانات التخليص الخاصة بمكبر العجلة وجسم الفرجار وغطاء الغبار لضمان عدم وجود أي تداخل بعد التثبيت.

■ تخصيص عملية السطح

نحن نقدم مجموعة متنوعة من خيارات معالجة سطح الاحتكاك للتكيف مع سيناريوهات الاستخدام المختلفة:

تصميم متقاطع-: مناسب للمركبات ذات الأغراض المزدوجة في الشوارع والمسارات-، ويحسن تبديد الحرارة وتصريف الغاز، ويقلل من تأثير انزلاق الماء في الأيام الممطرة؛

تصميم مشقوق: مناسب لسباقات التحمل، وينظف سطح وسادة الفرامل بشكل مستمر، ويثبت معامل الاحتكاك، وله قوة هيكلية أفضل من الحفر؛

تصميم ذو غمازات: يوازن بين تبديد الحرارة والصلابة الهيكلية، وهو مناسب للمركبات الثقيلة التي تتطلب كبحًا مستمرًا على المدى الطويل-.

■ دعم حلول المنتجات

بالنسبة إلى -العملاء النهائيين مثل فرق السباق ومتاجر التعديل، يمكننا توفير مجموعة كاملة من حلول أنظمة الفرامل، بما في ذلك وسادات الفرامل المصنوعة من السيراميك الكربوني المطابقة، وأغطية الجرس المصنوعة من السبائك عالية القوة-، وخراطيم الفرامل المضفرة الفولاذية، وما إلى ذلك. وتتم مطابقة جميع المنتجات الداعمة واختبارها مع الدوار لضمان أفضل أداء عام للفرملة.

الكل 420101تخضع دوارات المكابح المصنوعة من السيراميك الكربوني مقاس 40 مم لفحص صارم متعدد-المراحل قبل مغادرة المصنع للتأكد من أن كل منتج يلبي متطلبات الأداء ودقة الأبعاد.

■ عناصر التفتيش الكامل

فحص دقة الأبعاد: الكشف التلقائي الكامل عن ثلاثة إحداثيات للقطر والسمك والتسطيح وموضع فتحة التثبيت، مع التحكم في التفاوت ضمن ±0.02 مم؛

اختبار التوازن الديناميكي: تصحيح التوازن الديناميكي -من قطعة واحدة، مع التحكم في عدم التوازن المتبقي في حدود 0.5 جم · سم، مما يضمن عدم وجود اهتزاز عند السرعة العالية؛

اكتشاف العيوب بالموجات فوق الصوتية: مسح كامل للسمك-لجسم القرص لاكتشاف العيوب الداخلية مثل المسام والتصفيح، ويتم رفض المنتجات التي بها عيوب داخلية بنسبة 100%؛

-اختبار الصدمة الحرارية لدرجات الحرارة العالية: أخذ عينات موضعية لاختبارات التناوب الباردة والساخنة لمدة 50 دورة للتحقق من الاستقرار الهيكلي في ظل التغيرات الشديدة في درجات الحرارة.

■ دعم الإمدادات والخدمات

نحن ندعم الشحن العالمي من الباب-إلى-الباب، ويمكن ترتيب الطلبات المجمعة للنقل البحري أو الجوي وفقًا لمتطلبات العملاء. بالنسبة للموزعين المتعاونين على المدى الطويل والعلامات التجارية المعدلة-، يمكننا تقديم خدمات OEM/ODM، بما في ذلك التغليف المخصص وطباعة شعار العلامة التجارية وضبط معلمات المنتج الحصري.

جميع المنتجات تأتي مع ضمان الجودة الرسمي. خلال فترة الضمان، إذا كانت هناك مشاكل في الجودة مثل-الأضرار الهيكلية غير البشرية والتآكل غير الطبيعي، فإننا نقدم خدمات الاستبدال أو إعادة العمل. يقدم فريقنا الهندسي دعمًا استشاريًا فنيًا مدى الحياة للإجابة على أسئلة العملاء حول التثبيت والاستخدام والصيانة في أي وقت.